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京廣高鐵驅動區域經濟騰飛
⊙記者 於祥明 李雁爭 ○編輯 衡道慶26日上午9時，隨著北京西站一列銀色的ＣＲＨ380ＡＬ高速列車準時駛出站臺，世界運營裡程最長高鐵——京廣高鐵全線開通運營。至此，中國高鐵總裡程超過9300公裡，一張巨大的高速鐵路網初具規模。京廣高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中“四縱四橫”高速鐵路的重要“一縱”，北起北京，經石傢莊、鄭州、武漢、長沙，南至廣州，全長2298公裡，全線設計速度350公裡/小時，初期運營速度300公裡/小時。北京至鄭州段是京廣高鐵的重要組成部分，運營裡程693公裡，沿途設北京西、涿州東、高碑店東、保定東、定州東、正定機場、石傢莊、高邑西、邢臺東、邯鄲東、安陽東、鶴壁東、新鄉東、鄭州東14個車站。鐵道部表示，在規劃指導下，近年來我國鐵路實現瞭較快發展，但鐵路運輸能力不足的矛盾依然突出，“一票難求、一車難求”的現象尚未消除。目前，需要進一步加大資金保障力度，以推動高速鐵路又好又快發展。鐵道部提出，為確保規劃目標的實現，將著重采取多方面措施，包括深化鐵路投融資體制改革，積極創新融資模式，進一步開放鐵路投資領域，鼓勵和引導社會資本特別是民間資本投資鐵路；積極爭取國傢有關支持政策，加快推動建立鐵路發展基金，加大中央預算內資金的投入，保持鐵路債券發行力度，抓緊建立公益性線路和運輸財政補貼機制、鐵路貨運價格的定期調整機制，從制度和政策上解決鐵路發展難題等。京廣高鐵的全線開通，將為區域經濟發展提供助力。中國社會科學院研究員劉維新表示，區域經濟的形成和發展，是多種因素綜合作用的結果。而通達的交通網絡體系則是區域經濟發展的最基本的條件和動力。劉維新認為，就高鐵而言，對區域經濟會起到如下作用。一是促進城市間經濟聯系，有利於城市間的優勢互補，尤其是像北京至廣州高鐵通車後，對沿線的各個城市經濟的發展都會有促進作用。二是拉近大區域間的經濟往來和交換，有利於區域內資本、技術、人才資源的快速流動，從而使城市間，以及城市群間的人流、物流效率與質量大幅提高，拉動沿線經濟和城市群的區域聯系，帶動相互間的經濟發展。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-12-27/149525842.html
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